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1日，在GE中國智能制造技術中心(AMTC)的啟動儀式上，記者看到瞭首次以＂國產大飛機C919發動機渦輪葉片＂這一身份展出的一件鈦鋁合金3D打印產品，而這件產品的制造商是去年被GE收購的瑞典公司Arcam EBM。
＂由增材制造的鈦鋁合金葉片，單片減重50%，整體旋轉部分減重30%。＂來自Arcam EBM公司的Jane告訴記者，＂展出樣品與實際應用的產品還有一些區別，因為剛剛脫離保密期，這件樣品也是首次以C919發動機渦輪葉片的身份公開。＂
這件發動機渦輪葉片由位於瑞典的公司總部制造，再交由意大利的GE Avio進行渦輪組裝，之後由CFM(GE和法國賽峰合資的飛機發動機制造公司)進行發動機組裝，成為瞭最終安裝在C919上的Leap-1C發動機。
＂位於天津的GE中國AMTC進行各種智能制造技術的研發，包括3D打印技術、增強現實(AR)技術在傳統工業領域中的應用，也包括對於工廠數字化和自動化的改造。＂GE中國AMTC總監黃群健告訴記者。
這樣的合作形式，也成為瞭GE中國AMTC在GE全球中地位的縮影。
＂與在美國的其他智能制造技術中心不同，位於天津的GE中國AMTC將不僅局限某一個業務板塊或者某個地區，它將支持GE在全球所有業務板塊和地區的智能制造技術研發。＂GE全球副總裁、GE中國區供應鏈副總裁馬盛隆(Steve Meszaros)告訴記者，＂這樣的技術研發整合，可以為GE在全球競爭中帶來巨大的優勢。＂
圍繞＂京津冀＂打造制造中心
在GE中國AMTC落成發佈會結束後，記者與GE全球高級副總裁、GE中國總裁兼首席執行官段小纓和GE中國區供應鏈副總裁馬盛隆進行瞭交流。
＂選擇天津首先是因為國傢政策對於京津冀協同發展的政策傾斜，同時天津市政府對於智能制造中心的建設非常重視。＂段小纓說，＂在未來GE中國的戰略佈局中，天津將會成為最重要的區域中心之一。＂
目前，GE在中國不同城市擁有超過30個工廠，工廠與工廠之間的離散程度很高，盡管這些工廠可以享受不同區域的政策和市場福利，但是對於GE中國整體來說，帶來瞭供應鏈和管理上的一些麻煩。
天津作為GE中國在北方的一大制造中心，本身就擁有GE醫療板塊的核磁共振工廠，和此前因收購阿爾斯通所得到的全球最大的水電設備制造工廠。＂在未來，GE本身的油氣裝備制造工廠會落戶天津，我們收購LM後在天津建設的風電葉片廠也即將投產。＂段小纓說。
她也向記者表示，未來中國的超過30座工廠需要改變目前離散的狀態，其戰略就是有計劃地將這些工廠遷移至五到六個區域中心。＂集中會給我們帶來相當大的優勢，有利於我們在中國的進一步戰略。＂她說。
不過，從價值鏈上來看，GE集中在＂京津冀＂的幾大工廠並非屬於一條產業鏈的上下遊，其具體制造產品之間區別非常大，面對的客戶也千差萬別，如何聚集不同價值鏈上的工廠形成規模優勢成為一大挑戰。
＂不同工廠的供應鏈在一定程度上是趨同的，我們可以進行更大規模的原料采購，提升整體的議價能力。＂段小纓解釋，＂同時，可以整合不同的工藝技術，例如焊接，在幾乎所有的工廠都可以用到。最後，也利於我們對人才進行更好的管理。＂
整合智能制造工藝
GE中國區供應鏈副總裁馬盛隆告訴記者，位於天津的GE中國AMTC整合最先進的智能制造技術，其研發方向和成果不局限於某一個板塊，而是面向GE全球的所有業務。而他在跟記者交流的過程中，也數次提到中國對於GE未來的重要性。
＂作為美國本土以外建立的第一個智能制造技術中心，這一選擇本身就反映出中國對於我們未來的重要性。＂馬盛隆說，＂我們必須在中國使用最先進的技術，它的使命就是支持GE建立智能工廠，我們把這一願景部署在瞭中國。＂
他告訴記者，以焊接技術為例，無論是油氣、電力、發動機還是蒸汽發電機等GE重要的制造領域，都會大量的使用到。＂每年我們都可能有長達幾十萬個小時的焊接作製造業進銷存業，GE中國AMTC就會選擇這種各個業務所需要共享的技術，在這種領域的解決方案研發將會迅速鋪開到全部的業務板塊。＂他說。
同時，位於天津的GE中國ATMC也會與去年在上海落成的全球數字化中心和美國的各業台中進銷存軟體推薦務板塊的ATMC合作，利用他們提供的底層數據和研究成果進行進一步的技術研發。
此外，GE中國AMTC不僅承擔技術優化和研發的功能，也負責承接GE全球最先進技術在中國的落地。＂目前GE在中國的采購金額達50億美元，在2020年我們希望達到100億美元，屆時我們的供應商一定會增加，而我們的AMTC也完全向我們的供應商開放。＂段小纓說。
作為GE中國供應鏈副總裁，馬盛隆也對於供應商的升級有迫切的期待。他認為GE希望他們的供應商也能達到世界級的水平。
＂我們的客戶在不斷給我們削減成本的壓力，我們也會把這種壓力轉移到供應商的身上。＂馬盛隆說，＂建立AMTC就是要提升我們供應商的生產力和競爭力，我們也會不斷尋求與中國的高技術自台中製造業進銷存動化供應商合作，共同提高產品的市場競爭力。＂
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