順風車不屬於網約車 北京市交通委稱屬於合乘
導讀：順風車不屬於網約車 北京市交通委稱屬於合乘,今年5月21日網約車新政正式實施，距今已經近3個月。今天下午，北京市交通委相關負責人直播介紹瞭新政實施以來的情況。對於很多人關心順風車是否是網約車，市交通委運輸管理局出租汽車管理處副處長李松解釋，順風車不是網約車，屬於合乘，運營者和車輛不需要在他們那
今年5月21日網約車新政正式實施，距今已經近3個月。今天下午，北京市交通委相關負責人直播介紹瞭新政實施以來的情況。對於很多人關心順風車是否是網約車，市交通委運輸管理局出租汽車管理處副處長李松解釋，順風車不是網約車，屬於合乘，運營者和車輛不需要在他們那裡辦理許可手續。
順風車不屬於網約車 北京市交通委稱屬於合乘
來源：西電網 http://Www.xdE6.Net/合乘隻能一天不超過兩次
有網友表示，隨著網約車費用的水漲船高現在車費貴，對自己的吸引力越來越小，而未來會選擇合乘與順風車。但目前的合乘、順風車是網約車嗎？這一部分司機是否也需要取得相關資格？
對此，李松表示，順風車不屬於網約車，屬於合乘。
“順風車的人員、車輛和經營者都不需要在我們這兒辦任何的許可手續，但是需要滿足此前五部門發的《北京市私人小客車合乘出行指導意見》，要按照這個指導意見相關要求來開展合乘活動。”
此外，李松表示，網約車平臺公司應為合乘司機和合乘者之間提供一個協議，包括費用承擔方式、安全責任、保險的承擔，雙方有一個明示關系，開展相應的合乘行為。
順風車應該怎麼收費呢？
為瞭對合乘行為和網約車的行為進行明確的區分，作為合乘服務的提供者他隻能和合乘者分擔合乘部分的出行成本，隻能收取燃料費和道路通行費，除此以外不能收取其他費用。如果收取的費用高於這個標準的話，不再是合乘行為，就屬於網約車的盈利行為。
同時，考慮到合乘考慮是一種分享經濟，根據這種行為的特點，北京市交通委規定合乘隻能一天不超過兩次。此外，在費用計算上，隻能分攤變動成本，不能包含車輛的折舊費用，如果不滿足這些條件均屬於非法的網約車經台中環工技師簽證營行為。
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