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本報訊（記者黃程杭州灣報道組趙春陽台中申請商標代辦卓松磊）昨天下午，杭州灣新區濱海六路綜合管廊項目正在加緊建設中。5.2公裡長的濱海六路綜合管廊是新區首條地下綜合管廊工程，今年12月底將完成管廊內所有管線的安裝。據介紹，新區裡在建的綜合管廊項目有6個，總長近20公裡，位居全市首位。
在新區濱海新城建設指揮部相關負責人看來，城市綜合管廊工程作為地下空間的“生命線”，是城市公共配套的重要組成部分。他說：“濱海新城建設伊始，新區就高度重視綜合管廊的規劃建設，並於2016年啟動首條地下綜合管廊建設。”
根據建設規劃，濱海新城作為新區綜合管廊工作的啟動區塊，現階段正全面推進“兩橫四縱”（濱海六路、玉海西路、杭州灣大道、金源大道、中興一路、濱海大道）六條道路的地下綜合管廊建設，管廊總投資近11.8億元，目前已建成約6公台灣註冊商標查詢裡。
據瞭解，濱海新城綜合管廊有單艙式、雙艙式、三艙式和四艙式，寬度從3米至11米不等，六條道路根據不同的需求分別采取各種艙式。記者在施工現場看到，在濱海六路的雙向六車道地下，“藏”著一條建成不久的綜合管廊。管廊的地面部分，每隔一段距離就有一個類似天井的小建築，叫作“投料口”。當鋪設管線或養護維修時，施工人員從這裡進出，再也不用對馬路進行“開膛剖肚”。
工程負責人說，這條綜合管廊采用雙艙結構，就是在大的綜合管廊中有兩個互相隔開的艙室，高度達到普通居民住宅標準，寬度則可以容納幾名施工人員並排進入。管廊內側墻體設有豎條狀的鋼架，未來各種線纜將經過這些鋼架來進行架設，不同管線分門別類，一層層有序地排放在上面。“這樣的結構給未來各種管線的安裝預留瞭足夠的空間，可以最大限度地將各種管線集納到一台灣註冊商標起，避免每次施工安裝管線要開挖道路。”上述負責人說。
在金源大道綜合管廊項目坑道內部，建築工人正在按照圖紙將各種鋼材紮制成不同形狀，之後利用混凝土進行澆築。一段坑道開挖之後很快就在內部澆築出一個長方形的水泥建築。這條單艙式的綜合管廊將容納18孔電力線、20孔通信線和給水管。
在玉海西路，由於電力和燃氣等因素，采取四艙式管廊，高壓線路、燃氣線路、污水管各占據一個艙室，剩餘的綜合艙室可以排列通信、供水、供電等不同種類的管線。
濱海新城建設指揮部相關負責人表示，雖然綜合管廊建設的一次性投資成本高於管線獨立鋪設，但是綜合管廊的成本效益比遠遠高於後者，除瞭大大降低路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用，還可保持路面的完整性和各類管線的耐久性，也讓城市景觀變得更美。
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