作為第十一屆中國企業國際融資洽談會上的一項重要內容， 2017年於傢堡論壇年會 昨天下午在津庫存管理系統舉行。本屆論壇主題是 新形勢下的京津冀一體化 。天津市副市長趙海山在論壇上透露： 從雄安新區到天津要建一條新的高鐵，一直到濱海新區，半個小時一百公裡，非常便捷。
據澎湃新聞早前報道，4月27日上午，天津市委書記李鴻忠，市委副書記、市長王東
峰與中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福一行舉行座談，雙方共同簽署瞭天津市人民政府與中國鐵路總公司《關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要》。座談中，李鴻忠表示，天津市將主動對接服務雄安新區規劃建設。
《天津鐵路規劃示意圖》顯示，雄安新區在鐵路規劃建設方面或將有下述六項動作：
1、新建 雄安站 、 雄安東 兩站。
2、新建一條津雄鐵路，西起 雄安站 ，向東經天津新建的 新客站 至終點天津於傢堡站，中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站後，匯入即將建設的京濱城際高鐵。
3、新建一條京雄鐵路，由北京方向經北京新機場過 雄安東 站後繼續南下河北衡水方向。
4、 雄安站 將新建一條線路在霸州西站接入現津保鐵路。
5、從北京方向新建一條鐵路經 雄安站 過保定東站，開往石傢莊。
6、從河北固安新建一條鐵路經 雄安站 到保定東站。
從上述規劃草圖可以看出，津雄鐵路可從天津 新客站 換乘至進銷存系統天津濱海站抵達天津濱海國際機場；京雄鐵路直通新建的北京大興國際機場， 雄安站 可直通石傢莊正定國際機場。
2016年11月，國傢發改委曾批復京津冀地區城際鐵路網近期規劃。據該規劃顯示，至2020年，要建成北京至天津濱海的 京濱城際鐵路 、北京至唐山的 京唐城際鐵路 、北京經新機場至霸州的鐵路、北京至石傢莊的 京石城際鐵路 和首都機場、通州、新機場、固安等站組成的環線。總裡程約1100公裡，初步估算投資約2470億元。
對比《天津鐵路規劃示意圖》，京濱城際、京唐城際和北京新機場至固安的環線均有顯示，但因雄安新區的橫空出世，此規劃圖和去年國傢發改委批復的《京津冀地區城際鐵路網規劃示意圖》有三點不同：
1、原規劃的北京經新機場至霸州的鐵路線可能調整為 北京-新機場-雄安東 的 京雄鐵路 。
2、原規劃的北京至石傢莊的 京石城際 可能調整為《天津鐵路規劃示意圖》中 北京-雄安站-保定東-石傢莊 線路。
台中庫存管理系統3、原規劃中固安經白溝、安新縣至保定的 固保鐵路 可能會取消公司記帳軟體推薦白溝站而改為途經 雄安站 。
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